-ŽA­BLjAK - Tu­nel „Ivi­ca“ na­la­zi se u pot­pu­nom mra­ku iz raz­lo­ga što su otu­đe­ni dje­lo­vi elek­tro­in­sta­la­ci­ja i opre­me. To su „Da­nu” po­tvr­di­li i u Mi­ni­star­stvu sa­o­bra­ća­ja i po­mor­stva, od­no­sno Di­rek­ci­ji za sa­o­bra­ćaj Cr­ne Go­re. Ta­ko je na­kon du­žeg vre­men­skog pe­ri­o­da bar do­ne­kle od­go­net­nu­ta enig­ma za­što se je­dan od naj­a­trak­tiv­ni­jih obje­ka­ta na ma­gi­stral­nom pu­tu Ri­san-Ža­bljak, če­ti­ri go­di­ne na­kon otvaranja, na­la­zi u očaj­nom sta­nju. Tu­nel du­ži­ne 2.289 me­ta­ra pot­pu­no je neo­svi­je­tljen i neo­bi­lje­žen, i pred­sta­vlja stal­nu opa­snost za sve uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju ko­ji ko­ri­ste di­o­ni­cu pu­ta od Ža­bljak pre­ma Šav­ni­ku.
U od­go­vo­ru ko­ji je „Da­nu” do­sta­vlje­na iz Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj, ko­ji je pot­pi­sao di­re­kor Di­rek­ci­je Sa­vo Pa­ra­ča, po­tvr­đu­je se da je tu­nel pri­li­kom otva­ra­nja bio pro­pi­sno osvi­je­tljen i obi­lje­žen, ali da su vre­me­nom na­sta­li pro­ble­mi is­klju­či­vo iz raz­lo­ga otu­đi­va­nja po­je­di­nih dje­lo­va in­sta­la­ci­je i elek­tro-opre­me i ure­đa­ja.
-Ra­svje­ta u tu­ne­lu je ura­đe­na pri­li­kom iz­vo­đe­nja gra­đe­vin­skih ra­do­va i pu­šte­na u funk­ci­ju. U me­đu­vre­me­nu je do­šlo do is­klju­če­nja di­je­la sa šav­nič­ke stra­ne ko­je je pro­u­zro­ko­va­no otu­đe­njem di­je­la tra­fo­sta­ni­ce. U ka­sni­jem pe­ri­o­du do­šlo je do otu­đe­nja i di­je­la tra­fo­sta­ni­ce sa ža­bljač­kog di­je­la što je pro­u­zro­ko­va­lo pot­pu­no is­klju­če­nje ra­svje­te-is­ti­če se u do­pi­su Di­rek­ci­je i na­gla­ša­va je su iz eko­nom­skih raz­lo­ga pri­ključ­ci za ra­svje­tu bi­li pri­vre­me­nog ka­rak­te­ra.
- Pri­ključ­ci za ra­svje­tu u tu­ne­lu bi­li su pri­vre­me­nog ka­rak­te­ra jer je pro­je­kat traj­nog rje­še­nja ra­svje­te zah­ti­je­vao sred­stva od pre­ko mi­li­on eura. Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj i Elek­tro­pri­vre­da Cr­ne Go­re su u fa­zi na­la­že­nja ra­ci­o­nal­ni­jeg rje­ša­va­nja pr­o­ble­ma ra­svje­te u tu­ne­lu „Ivi­ca“ za mno­go ma­nja nov­ča­na sred­stva -tvr­de iz ove dr­žav­ne in­sti­tu­ci­je ko­ju je Vla­da Cr­ne Go­re osno­va­la da, iz­me­đu osta­log, oba­vlja po­slo­ve upra­vlja­nja, raz­vo­ja, grad­nje, re­kon­struk­ci­je, odr­ža­va­nja i za­šti­te dr­žav­nih pu­te­va.
-Otu­đe­nje dje­lo­va tra­fo­sta­ni­ca je pri­ja­vlje­no nad­le­žnim or­ga­ni­ma Mi­ni­star­stva unu­tra­šnjih po­slo­va o če­mu su sa­či­nje­ni za­pi­sni­ci- pi­še u in­for­ma­ci­ji do­sta­vljenoj „Da­nu”. Po­vo­dom otu­đe­nja dje­lo­va tra­fo­sta­ni­ca za­tra­ži­li smo in­for­ma­ci­ju i iz Upra­ve po­li­ci­je. U te­le­fon­skom raz­go­vo­ru re­če­no nam je da će­mo „in­for­ma­ci­ju u pi­sa­noj for­mi do­bi­ti na­kon što pri­ku­pe sve po­dat­ke o na­ve­de­nom slu­ča­ju”.
Pod­sje­ća­mo, „Ivi­ca“ je po­sle „So­zi­ne“ naj­du­ži tu­nel u Cr­noj Go­ri. Tu­nel je dug 2.214 me­ta­ra uz do­da­tu za­štit­nu ga­le­ri­ju du­ži­ne 75 me­ta­ra. Na­la­zi se na je­da­na­e­stom ki­lo­me­tru pu­ta od Ža­blja­ka pre­ma Šav­ni­ku, ko­ji je otvo­ren za sa­o­bra­ćaj kra­jem 2010. go­di­ne. Obje­kat se sa­da na­la­zi u pop­tu­nom mra­ku pred­sta­vlja stal­nu opa­snost za vo­za­če i put­ni­ke. Sa­o­bra­ćaj­ni znak „ogra­ni­če­nje 60 ki­lo­me­ta­ra“ je i da­lje je­di­no oba­vje­šte­nje za vo­za­če, na­rav­no ako se ne uzme u ob­zir „gra­fit“ is­pi­san na ula­zu u tu­nel ko­ji, sve je oči­gled­ni­je, uka­zu­je na pra­ve uzro­ke za­što se „Ivi­ca“ na­la­zi u mra­ku. V.Š.


Sti­je­po­vić: Če­ru­pa­nje dr­žav­nog do­bra

Iz NVO Cen­tar za raz­voj Dur­mi­to­ra Dar­ko Sti­je­po­vić ka­že da je „na sce­ni oči­gled­no če­ru­pa­nje dr­žav­nog do­bra”. Sti­je­po­vić pod­sje­ća i na sta­nje tu­ne­la ne­po­sred­no na­kon otva­ra­nja ma­gi­stral­nog pu­ta Ri­san-Ža­bljak. On se osvr­nuo i na ku­lo­ar­ske pri­če o raz­lo­zi­ma za­što je „Ivi­ca“ u sta­nju u ko­jem se tre­nut­no na­la­zi.
-Naj­no­vi­ji pro­blem no­vog pu­ta, te „ži­le ku­ca­vi­ce“ na pla­nin­ske vr­ho­ve je­ste ne­po­sto­ja­nje ra­svje­te u tu­ne­lu „Ivi­ca“. Tu­nel du­ži­ne 2,3 ki­lo­me­tra je u pot­pu­nom je mra­ku i bez obi­ljež­ja. A ka­da je otvo­ren si­jao je kao Las Ve­gas, bi­li su uždi­li sve si­ja­li­ce, po sre­di­ni ko­lo­vo­za tu­ne­la bi­la je du­pla li­ni­ja led osvje­tlje­nja, a na kra­je­vi­ma bi­je­la i cr­ve­na led ra­svje­ta umje­sto „ma­či­jih oči­ju“. Na pr­vi mah su­vi­še li­je­po da bi bi­lo isti­ni­to. Za­i­sta, na­kon za­tr­pa­nog pu­ta, la­vi­na i kli­zi­šta, ne­sta­de i vi­dje­lo u po­la tu­ne­la, a na­kon go­di­nu da­na i u ci­je­lom tu­ne­lu. Pri­če su ko­la­le da je ne­ko iz­vu­kao ba­kar­ni kabl, zli je­zi­ci su tvr­di­li da je ži­ca bi­la po­treb­na „ne­kom haj­du­ku“ i da je ugra­đe­na na dru­gi obje­kat – ka­že Sti­je­po­vić i iz­ra­ža­va sum­nju da će nad­le­žni or­ga­ni po­stu­pi­ti po za­ko­nu i do kra­ja is­tra­ži­ti ovaj slu­čaj.
- Kao što ni pri­je ni­je utvr­đe­no ko je „smo­tao“ ki­lo­me­tar ba­kra ta­ko ni sa­da ni­ko ne­će utvr­di­ti da li je is­pa­ri­lo još ki­lo­me­tar i po ba­kra ili je, ka­ko tvr­de zli je­zi­ci. Po­sta­vlja se pi­ta­nje da li su Di­rek­ci­ja za sa­o­bra­ćaj i re­sor­no mi­ni­star­stvo, od­no­sno duo Pa­ra­ča- Bra­jo­vić slu­čaj pri­ja­vi­li or­ga­ni­ma go­nje­nja. Ako je­su on­da MUP i tu­ži­la­štvo, tj. dvo­jac Ko­nje­vić- Stan­ko­vić oči­gled­no za­bu­ša­va­ju i dža­ba­le­ba­re. Ka­ko god bi­lo če­ru­pa­nje tu­na­la „Ivi­ca“ i no­vog pu­ta bez ika­kve re­ak­ci­je, po­ka­zu­je od­nos čel­nih lju­di mi­ni­star­stva i di­rek­ci­je pre­ma po­slu -za­klju­ču­je Sti­je­po­vić.